Stand: April 2009

Kurzinfo Verkehr

Die zentrale Aufgabe einer nachhaltigen Verkehrspolitik besteht darin, die gesellschaftlich notwendige Mobilität möglichst umweltverträglich zu gestalten. Eine besondere Herausforderung liegt dabei in der Bewältigung stetig wachsender Verkehrsmengen.

Mobilität für alle

Mobilität hat einen sehr hohen Stellenwert in unserer Gesellschaft. Zum einen ist eine gut ausgebaute Infrastruktur eine der wichtigsten Voraussetzungen für eine funktionierende Wirtschaft, zum anderen ist der so genannte Individualverkehr, also die Möglichkeit sich selbstbestimmt von einem Ort zum anderen bewegen zu können, aus unserem Leben nicht mehr wegzudenken. Doch vielerorts ist sich die individuelle Mobilität inzwischen selbst zum Opfer gefallen: Sie steckt im Stau.

Auswirkungen auf die Umwelt

Die Schäden, die infolge eines immer höheren Verkehrsaufkommens entstehen, sind bekannt.
Die wichtigsten Punkte:

• Beitrag zur Klimaveränderung durch die Verbrennung fossiler Brennstoffe
• Luftverschmutzung durch Schadstoffe (u.a. Stickoxide, Rußpartikel)
• Zerschneidung der Landschaft und Flächenversiegelung durch Straßen- bzw. Bahnausbau
• Lärmbelastung

Die Lebensqualität wird vor allem in unseren Städten durch den Verkehr erheblich beeinträchtigt.

Darum Umweltpolitik

Die Umweltpolitik hat in vielen Bereichen dafür gesorgt, dass Umweltbelastungen reduziert werden konnten. Ein Beispiel dafür ist der Rückgang der nationalen CO2-Emissionen: Hier ist Deutschland im internationalen Vergleich führend. Der Verkehr hat dazu allerdings bisher wenig beigetragen, erst seit 1999 sind die Emissionen aus diesem Bereich rückläufig. Hier sind noch weitere Anstrengungen notwendig um einen angemessenen Beitrag zum Klimaschutz zu leisten.

Andere Schadstoffemissionen aus dem Verkehrssektor sanken von 1990 bis 2006 erheblich. Vor allem im Straßenverkehr konnten durch anspruchsvolle Grenzwerte und effizientere Antriebstechniken, aber auch durch ökonomische Anreize, wie die ökologische Steuerreform, maßgebliche Erfolge erzielt werden. Der Ausstoß von Kohlenmonoxid (CO) sank um 78%, Stickoxide (NOX) um 54%, flüchtige organische Verbindungen (NMVOC) um 90% und Partikel (PM) um knapp 20%.