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Erkenntnisse auf einen Blick

Die weltweite PKW-Flotte wird sich bis zum Jahr 2030 auf knapp eineinhalb Milliarden Autos verdoppeln. Ohne emissionsarme Antriebe steigt der CO2-Ausstoß des Straßenverkehrs dadurch um mehr als die Hälfte an.

Der Verkehrssektor absorbiert 70 Prozent des gesamten EU-Ölverbrauchs. Der Verkehr selbst ruht dabei zu über 95 Prozent auf Erdölderivaten.

Aus jedem Liter Benzin entstehen bei der Verbrennung etwa zweieinhalb Kilogramm Kohlendioxid, das in die Atmosphäre entweicht. Hinzu kommen weitere Luftschadstoffe, Feinstaub und Ruß.

Der energetische Wirkungsgrad von Elektromotoren übersteigt spielend 90 Prozent. Konventionelle Otto- und Dieselmotoren erreichen nur ein Drittel dessen, der Großteil der im Kraftstoff gespeicherten Energie hingegen entweicht ungenutzt als Wärme in die Umwelt.

An über 80 Prozent der Tage eine Jahres fährt der durchschnittliche Deutsche weniger als 40 Kilometer weit und könnte somit für die Mehrzahl der Wege auch heute schon ein Elektrofahrzeug nutzen.

Ein Durchschnittsauto wird nur eine Stunde am Tag bewegt, die übrige Zeit steht es ungenutzt herum.

2007 betrugen die Emissionen von der Energiegewinnung bis zum Rad (whell-to-wheel) bei Benzinern und Dieseln im Schnitt 240 g CO2 pro km. Ein Elektrofahrzeug, das mit dem deutschen Strommix fährt, kommt mit 120 g nur auf die Hälfte. Ein rein mit erneuerbaren Energien betriebenes Fahrzeug stößt nur 5 Gramm CO2 pro gefahrenem Kilometer aus.

Ein Elektrofahrzeug der Kompaktklasse braucht etwa 18-20 Kilowattstunden Strom auf 100 Kilometern. Bei einem für Privatverbraucher üblichen Tarif von 20 Ct. je kWh belaufen sich die Energiekosten auf weniger als 4 € pro 100 km.

Elektromotoren sind sehr energieeffizient. Eine Million Elektrofahrzeuge auf deutschen Straßen benötigen nur 0,3% des derzeitigen deutschen Strombedarfs. Dieser Zusatzbedarf entspricht weniger als der Hälfte des derzeitigen jährlichen Zuwachses an regenerativem Strom. Selbst 40 Millionen Fahrzeuge kämen mit 10 Prozent des deutschen Stromverbrauchs aus.